La ricerca di motori più efficienti con minore consumo di carburante per ridurre l’impatto ambientale significa prima di tutto competizione sul miglioramento dei materiali metallici tra i produttori. Nei motori a reazione, alte temperature, fluidi corrosivi, attrito, alta pressione, cicli a fatica, forze centrifughe rendono questo ambiente operativo estremamente ostile.
Anche i componenti strutturali di fissaggio devono garantire massima affidabilità con grandi sbalzi di temperatura e lunghi cicli di fatica.
Per far si che queste condizioni vengano superate è necessario prevedere materiali ad alte prestazioni: LEGHE NICHEL, SUPERLEGHE BASE-Fe, BASE.Ni, caratterizzate da grande resistenza all’ossidazione e corrosione alle alte temperature nella parte calda della turbina (cassa di combustione, palette, blisk, alberi del motore, rotore, spool, disco turbina ,anelli, dischi, ecc.) LEGHE TITANIO massima resistenza alla corrosione e miglior rapporto esistente tra peso specifico e resistenza meccanica con mantenimento caratteristiche fino a 400 °C circa.
LEGHE TITANIO adatte alla produzione di componenti strutturali stampati e/o lavorati all’utensile (es: flange, supporto motore, staffa pilone alare, attacchi per pilone); componenti idraulici, rivetti e per la parte fredda del motore a reazione, il collettore e il compressore.
ACCIAI INOSSIDABILI E LEGATI AD ALTA RESISTENZA caratterizzati da buona resistenza alla corrosione con alta resistenza meccanica e tenacità (acciai austenitici, martensitici ed indurenti per precipitazione) per componenti strutturali, di fissaggio e del motore.
Componenti di telai, carrello di atterraggio, rivestimenti interni, rivestimenti esterni, rivetti, elementi di fissaggio (es mat.: 1.4594- 1.4534-1.4545-1.4542-1.4125-1.4057-1.4938 -1.4980-2.4668-Ti6Al4V); componenti di motori turbocompressori, turbopropulsori, turbogetto e turbofan, pale del compressore, disco ventola, girante, tubi, raccordi, valvole e connettori (es mat.: 1.4545-1.4541-1.4542-1.4550-2.4668-2.4856-Ti6Al4V).
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